Поделиться:
Может быть сейчас многие и не помнят, но Паккард был совершенно шикарной и популярной машиной. Мерседес с ним ни в какое сравнение не шел - так, что-то не слишком серьезное, не для настоящих дяденек в хороший галстуках. И, как полагается, в Гараже Особого Назначения Главного управления Охраны МГБ СССР, в 1947 году, больше всего было именно Паккардов. Аж девятнадцать штук.
Пять Кадилаков, три Шевроле, два Форда, два Бьюика, одна Татра, один Крайслер и один (один!!) Мерседес.
А хотя нет, не больше всего, вру. Больше всего было ЗИС-110. Их было 25. Но вообщем-то ведь стодесятый - это тоже Паккард. Хоть многие и уверяют, что внешнее сходство ЗИСа с Паккардом "Сеньор Сери-ез 180" не более чем случайность, но вообщем-то ведь ни для кого не секрет, что Рузвельт не только подарил Сталину изготовленный по спецзаказу белый бронированный Паккард, но и, как говорят, желая задобрить русских перед сложными послевоенными переговорами, убедил руководителей компании продать СССР кузовные штампы модели 1942 года. Ну по поводу этого - ничего не могу сказать, потому что с трудом представляю себя Рузвельта уговаривающего руководство автомобильной компании продать кузовные штампы снятого с выпуска автомобиля.
Но все равно, как бы там ни было - легендарная марка. Ценилась не меньше Ройсов, между прочим.
Жалко что так бесславно и незаметно померла...
